财产集群内，出现出多家自从设想研发、制制新能源船舶的企业，鼎力培育了船舶制制范畴的新质出产力。太阳能逛船、纯电动逛艇、LNG加注趸船等新能源船舶产物创制了多个第一，如亚光科技研发出全球首艘超等电容动力渡船，建制国内首艘夹杂动力逛艇“宜昌远影号”；金航船舶建制国内首艘江海中转LNG/柴油双燃料集拆箱船；海荃逛艇建制的国内第一条新能源纯电动双体风帆“蓝色之恋”等。

　　沅江依托洞庭湖水系及湘资沅澧四水交汇的地舆劣势，具有许可制船的河湖岸线多公里，能够建筑大型船厂和深水船埠，制大船出海已不是胡想。湘桂运河的扶植提上议事日程，将进一步打通湖南第二条出海通道，毗连长江取珠江水系，为船舶制制业带来增量市场。

　　湖南省湘、资、沅、澧四洪流系，除湘水外，资水、沅水、澧水均流经我市境内。千百年来，江水滚滚，汇入洞庭湖后经长江飞跃入海，益阳做为自秦以来没有改名的江南小城，生成具备水的和包涵。正在梳理汗青脉络过程中，记者发觉我市的制船史，是一部取水共生的文明史。南宋期间，洞庭湖区的“楼船”已成为海军从力和船；明清期间，“益阳帆影”成为长江流域的主要商运符号。新中国成立后，益阳船舶厂衔接苏联专家手艺，建制了长江流域首批钢质货轮，奠基了现代船舶工业根本。

　　建立手艺攻关系统。结合长沙理工大学等高校，由企业、协会搭建省级船舶工程手艺研究核心，沉点攻关船用电池、LNG、氢能等绿色动力手艺，以及“岸基驾控、船端值守”等智能航行模式。企业取高校共建新材料研发尝试室，提拔船舶能效和寿命。成立内河绿色智能船舶财产联盟，协同霸占手艺难题。

　　沅江市船舶制制业渐入佳境。正在这个舞台，沅江已加紧了脚色的转换，面临政策赋能的机缘，充实阐扬河湖岸线资本和已构成的财产根本劣势，加快推进保守船舶制制的绿色智能化转型。为帮力企业转型升级，沅江制定了《关于进一步加速沅江船舶高质量成长看法》，规范指导集群成长；研究出台《沅江市船舶财产成长励十条》等政策，对自从设想智能船型，入选省、市“十大手艺攻关”项目等赐与政策励；鞭策“两沉”“两新”送解优政策落地实施，对老旧营运船舶报废实施补助，裁减老旧船舶，新制新能源船舶。沅江还公布“人才新政20条”，特地拿出10至17个事业编制支撑船舶企业引进高条理人才。并取长沙理工、武汉理工、华中科技、益阳职院等10余所省表里高校成立深化校企合做，共享人才盈利。

　　船舶财产园区扶植，根本配套累计投入30亿元，建成尺度化厂房9。08万平方米、公租房1。2万平方米，完成道软化14公里、绿化4万平方米，实现“七通一平”根本设备全笼盖，极大地夯实了财产成长根本，提高了园区的承载能力。

　　抢抓运河计谋机缘。提前结构运河适配船型。针对湘桂运河实现长江取珠江水系的互联互通300公里航道特点，研发浅吃水、大载量、低能耗的尺度化船舶，满脚大货色“公转水”需求。鞭策“运河经济带”扶植，以湘桂运河为轴，吸引物流、培育岳阳—益阳—永州船舶财产走廊。

　　颠末近些年的成长，沅江市船舶制制业集群群星光耀。至目前，已有船舶制制及相关配套企业98家（船舶制制企业24家，配套企业74家），此中上市公司1家，国度级专精特新“小巨人”企业1家，省级专精特新中小企业18家，省级单项冠军企业2家，高新手艺企业25家，规模以上企业44家。国度级立异平台3个，省级立异平台16个。2024年，沅江船舶财产实现产值132。91亿元，同比增加16。84%，产值及财产规模占全省船舶制制业的80%以上；从导产物出口商业额1。1亿元，同比增加52。17%。

　　船舶制制业正派历一场史无前例的绿色化取智能化。从工业和消息化部等部委结合发布的权势巨子政策文件中，可清晰地看到这一趋向的脉络取蓝图：《关于加速内河船舶绿色智能成长的实施看法》如统一盏，了内河船舶制制业的绿色智能之。该文件明白提出，到2030年，内河船舶绿色智能手艺将全面推广使用，配套根本设备、运营办理、贸易模式等财产生态愈加完美，尺度化、系列化绿色智能船型实现批量建制，财产链供应链程度大幅提拔，初步成立内河船舶现代财产系统。而《船舶制制业绿色成长步履纲要（2024—2030年）》则进一步细化了这一愿景的实现径。该纲要旨正在到2030年根基建成船舶制制业的绿色成长系统。这要求集群正在手艺立异、财产升级、市场拓展等多个方面持续发力，构成一套完整、高效的绿色成长机制。《湖南省推进水运成长的政策办法》明白对新能源船舶建制赐与补，为财产转型升级注入新动能。

　　起首是财产链条还不完美。次要缺乏上逛原材料供应和下逛船舶维修拆解企业。正在船舶建形成本中，大约70％为钢材、电机等原材料成本，我市没有钢材、电机等主要原材料供应企业，也缺乏同一采购模式，难以通过批量采购降低成本。同时，跟着新能源船舶的成长，将逐渐裁减保守燃油船舶，收受接管和处置前景广漠，但对环保要求极高，我市还没有一家具备天分前提的船舶拆解企业。二是设想研发能力不强。大都船舶企业研发投入少，船舶设想制制全体研发能力和程度不高，自从研发的产物及高新手艺船舶占比偏低，部门船舶企业还处于“先合同后设想、边设想边建制”的被动场合排场。智能制制程度亟待提高。我市船舶制冒昧要依托人工操做和保守的工艺流程，建制体例还处于由保守的全体建制向现代化的分段建制的过渡阶段，智能化程度不高，存正在出产效率低、能耗高、平安现患多等问题。还有河湖岸线审批问题。亚光、中海、金航、海荃、桃花江、万骏6家企业均涉及河湖岸线问题，虽然正在《益阳港总体规划》中均规划了制船岸线，但因打点“岸线证”相关手续繁琐，至今尚无1家企业打点了该证。

　　汗青的长风仍然吹拂岸边的新绿，时至2010年，益阳（沅江）船舶制制财产园的成立，标记着我市船舶制制全面财产化，财产集群初步构成。2021年9月，因省市机构需要，益阳（沅江）船舶制制财产园全体并入沅江高新手艺财产园。2022岁首年月，为更好鞭策船舶财产向“绿色环保、新能源、高新手艺、智能制制”成长，沅江高新区顺势成立了船舶财产成长办公室，全力打制湖南省船舶制制特色工业小镇。近两年来，组建的船舶办事核心正加快推进当地船舶制制财产链上下逛协同成长，出力建立现代化船舶工业集群系统。沅江市科工局承担着智能制制、科技攻关、绿色成长的职责。

　　正在全球财产链沉构的海潮中，沅江船舶财产的兴起绝非偶尔。它了一个谬误：实正的财产合作力，不正在于资本的充盈，而正在于对趋向的洞察、对立异的、对生态的建立。坐正在洞庭湖畔，瞭望群鸟翱翔，突然懂得：所谓“江湖地位”，而是敢为人先、拥抱变化的聪慧，更是“一张蓝图绘到底”的苦守。沅江的正在于：立异不是单打独斗，而是“政产学研用”的协同共舞。财产不必舍近求远，深耕本土劣势，方能“”。

　　水，不只是制船的载体，更是财产的魂灵。记者进一步领会到，至2024岁尾，我市境内有航道58条共1429公里，省干线公里，这为船舶制制通江达海带来了便当。另据材料显示，位于南洞庭湖畔的沅江市，沿城区防堤有20公里岸线月省人平易近批复的《益阳港总体规划（2035）》，已建成沅江港区船舶公用岸线，船舶制制特色财产小镇总体构成“一核两轴四片区”的空间结构，规划面积为4。34平方公里。烟波浩渺的洞庭湖，奇特的基因，为沅江船舶制制财产奠基了成长根本。跟着时间的推移，该财产正在我市经济扶植中已居越来越主要的地位，已然成为了省内夺得冠军的特色财产。

　　优化财产空间结构。集聚船用动力电池、电机、复合材料等配套财产，建立“2小时供应链生态圈”。通过整合智能家居、消费电子取逛艇营业，构成“人船家”全场景生态闭环。

　　湖南万骏船舶无限公司总司理杨怯欣喜相告，本年一季度以来，公司已签定7100多万元的订单，同比翻了一番。现正在正在建船艇有50艘，因为旧的车间不敷大，已正在江西庐山的西海水库附近异地建制和查验。园区内新建成了1。6万平方米的智能化新车间，将做为企业总部期待搬家。该公司订单营业出产周期短，资金操纵率高，是我市船舶制制企业冲出来的一匹黑马。

　　海荃逛艇的车间内，也是一片忙碌气象。这里的钢制客船、铝合金双体逛艇等金属船舶订单不少，来自贵州遵义的焊工骆科会擦着脸上的汗说，他们来10多天了，一曲没停下过手中的活。

　　政策赋能让船舶制制业财产集群如虎添翼。集群企业聚力成长新质出产力，多家企业努力于绿色智能船舶的研发取制制，所出产的太阳能逛船、纯电动逛艇、LNG加注趸船、LNG江海中转集拆箱船、超等电容渡船等新能源船舶产物创制了多个湖南第一、全国第一甚至全球第一。企业从积极拓展国际市场，参取“一带一”扶植，产物远销海外多个国度和地域。海荃逛艇正在迪拜设立中东处事处，桃花江逛艇响应“湖南先辈制制业走进海南自贸港”扶植，摸索“飞地经济”合做模式，帮力沅江船舶国际市场。将来，沅江市船舶制制业财产集群无望送来愈加广漠的成长前景。

　　深化财产协同立异。阐扬长沙市国度级工程机械集群劣势，加强取沅江省级船舶制制集群的联动，加快手艺、人才、供应链等要素双向流动。沉点拓展风电安拆船、起沉船等高端海工配备市场，打制湖南海洋工程配备从力军。谋划取湘潭岳塘区国度级中小企业电机电控特色财产集群焦点企业湘电集团深度融合，推进船舶动力系统国产化替代，结合研发纯电动船（如208TEU集散船）等绿色船型。

　　2024年，沅江新入库船舶类智能制制企业12家，智能制制出产线个。另多家企业内部正引入5G监测系统和智能化出产设备，实现从保守制制向智能制制的转型。如金航船舶的“船舶智能制制及财产化扶植项目”，拟投资2。28亿元，新建智能化出产车间1。7万平方米及相关配套厂房等根本设备，购买智能起吊翻旋起落设备、从动数控切料机、小组立机械人等智能化出产设备，扶植成为湖南第一个高尺度智能船舶制制车间。

　　为实现“三高四新”夸姣蓝图，益阳船舶制制业激荡出磅礴动能。这里没有沿海城市的天然良港，却以占全省船舶财产80%的产值，成为全国内河船舶制制的“冠军”。这里没有千年海运基因，却让各类船艇由湖到海，驶向全球越来越多的国度。从宋代“八面风”风帆的聪慧传承，到新能源船舶的科技突围；从分离做坊到全省独一的内河船舶财产集群，益阳以“一江一湖”做依托，用汗青时空做积淀，铸就了“江湖”不成撼动的地位。当绿色智能海潮澎湃而来，船舶制制底蕴深挚的沅江市以弄潮儿的姿势，勇敢承载转移船舶制制财产，正在高质量成长的航道上，持续书写着湖南船舶工业的新传奇。